Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

Друзья всем привет , опять меня осушитель достает , началось с того что после падения давления в системе до 8 с копейками в осушителе пшик - клац и компрессор качает так должно быть , вот на днях стало пшиииик( затяжной ) , клац нет , пшик остался а компрессор качает и в систему и в сброс , пальцем сброс затыкаю клац и качает в систему , потом может 3-4 раза включиться по схеме пшик-клац и все ок ,ну т.е. как положенно , а потом опять подвиснуть , может сразу подвиснуть на шипение , короче кое как доехал домой , сегодня скинул осушитель , промыл продул , собрал , теперь сходу шипит в сброс , так и не смог я накачать до сброса давление , заказал ремнабор для нижней части осушителя , хотя там все ок внешне было , ремнабор завтра приедет , а в нем ли дело ???? Что и как еще проверить !!! Ска вабко оригинал брал почти за 30 тыров в 13 году по моему ...Дозаказл ремнабор и на регулятор , ну что б у же все обновить , был бы толк , а 4 контурный не может мозг делать при таких симптомах ???

Купи уже новый и не мучайся, там вопрос порядка 5000 деревянных и не надо будет мучиться. Я так думаю, а там конечно хозяин барин.

Та видел я Иваныч что можно за 6 тыров новый взять( у нас цены чуток дороже ваших) , но как так !!!! вабко ска эталон же качества и чё 6 лет срок службы ???? , ска буржуи , завтра 2 ремнабора на трояк килорублей вабковские приедут , если опять шипеть будет .... я им ска почтой в Ганновер его отправлю ...

nomercy писал(а): ↑

26 ноя 2019, 14:29

Друзья всем привет , опять меня осушитель достает , началось с того что после падения давления в системе до 8 с копейками в осушителе пшик - клац и компрессор качает так должно быть , вот на днях стало пшиииик( затяжной ) , клац нет , пшик остался а компрессор качает и в систему и в сброс , пальцем сброс затыкаю клац и качает в систему , потом может 3-4 раза включиться по схеме пшик-клац и все ок ,ну т.е. как положенно , а потом опять подвиснуть , может сразу подвиснуть на шипение , короче кое как доехал домой , сегодня скинул осушитель , промыл продул , собрал , теперь сходу шипит в сброс , так и не смог я накачать до сброса давление , заказал ремнабор для нижней части осушителя , хотя там все ок внешне было , ремнабор завтра приедет , а в нем ли дело ???? Что и как еще проверить !!! Ска вабко оригинал брал почти за 30 тыров в 13 году по моему ...Дозаказл ремнабор и на регулятор , ну что б у же все обновить , был бы толк , а 4 контурный не может мозг делать при таких симптомах ???

Я не знаю какая у тебя контрукция осушителя. Но меня на вольве тоже задрал он. рем комплекты как семечки менял, пока один товарищь подсказал- под пружину шайбу поставить (якобы пружина подсела). Год ездит вроде норм.

Sania писал(а): ↑

27 ноя 2019, 14:30

пока один товарищь подсказал- под пружину шайбу поставить (якобы пружина подсела). Год ездит вроде норм.

Какой хороший у вас товарисч , молодец просто !!!! Я на себе убедился в правоте вашего товарища Да подложил шайбы и все ок , сброс такой что я сидя рядом и когда он накачал первый раз и сбросил ..... я сам чуть от неожиданности не стравил Короче говоря победил я его , надолго или нет посмотрим .По свободе сделаю гайд полный по ремнабору , с картинками и нюансам сборки разборки , что б народ не тратил нервы зря.

А скока шайб и какой толщиньі?
Мой сбрасьівает каждьіе 30-35 сек, я хз нормально єто или нет, раньше вроде так не бьіло. Может тоже пружина подсела))

Сбрасывает часто от того что в системе воздух убегает , вот он и включается на накачивание ,в идеале цепануть манометр механический на контрольный контур , ну и смареть во сколько сбросит и как быстро падает давление ,лан чего тянуть рассказываю и показываю шайбы идут в ремнаборе , но только верхние , в неоригинальном р/наборе были наоборот нижние, я под пружину доложил 2 (красным на рисунке) , была одна , и над пружиной 2 была одна ( красным на рисунке) , нижние толще чем верхние , по мульти у них габариты такие 17*24*0,1 и 17*24*0,5 , и еще очень важно проверить резинку на обратном клапане на рисунке она зеленым помеченна , что бы воздух из системы не убегал ,при сборке уделяем внимание правильной посадке втулке или как там её правильно назвать на рисунке она под номером 24 , важно что бы она ровно села в свое место и её стопорным кольцом поджало равномерно без перекосов , спросите да как так можно там неправильно её посадить , скажу я вам можно !!! когда сам да и в спешке , ну короче как я поэтому внимательно смотрим , я снимал осушитель с машины , разбирал все что можно снять , мыл очистителем тормозов , а потом по рисунку собрал , заодно подогрев проверил , если на улице по моему ниже чем +3+5 градусов то сопротивление у подогрева 6,8-7 Ом , как только занес в дом и он там побыл минут 10 сопротивление стало равно бесконечности , слышен был щелчёк термореле на картинке оно под номером 5 а тэн под номером 4 , и еще ремнаборы идут на 2 версии нижней части осушителя обычно у большинства версия А , версию В ниразу не видел , на рисунке видно отличия версий , ещё ниже прикладываю картинку ремнабора регулятора давление , описывать там особо неч , все видно по рисунку , в ремнабор входят те позиции которые на рисунках в кружках , как правило это резинки и уплотнения , а больше там ломаться нечему , вроде все , что вспомню дополню !!! а и это... дополняйте кто что еще знает , что бы тема эта букварем стала
Авторизуйтесь, чтобы видеть гиперссылки и изображения
Авторизуйтесь, чтобы видеть гиперссылки и изображения
номера р/наборов
432 410 002 2
432 410 001 2

недавно,перебрал сброс и перепускной один хрен зациклился 8.7-9.5 постоянно,перепускной был коцнутый(вклинил),шипеть постоянно перестал,но зациклился(сброс продув накачка)говорят перешёл в механический,аварийный режим