Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

кто переделывал крепления колодок и валов на квадратных осях БПВ?

У меня переделанные валы, на подшипниках... А колодки в стоке остались..

Sergey88 писал(а): А колодки в стоке остались..

Это где такое место ?

Слава Оренбургский писал(а):

Sergey88 писал(а): А колодки в стоке остались..

Это где такое место ?

В стоке это в смысле в родном,заводском исполнении)))

У меня переделаны крепления колодок,на втулках,но переделывал не я,до меня кто-то. Там знаю,чтоб точно приварить втулочки к колодкам,приспособа специально-изготовленная нужна,чтоб ни малейшего перекоса.
Ну тоже,сейчас занимаюсь прицепом потихоньку,так вот,чтоб теперь снять колодки,бывает без резака не обойтись,пальцы в теле балки закисают крепко. Греть надо хорошо...

О , как ! С резаком !!!... Вот " Кулибины " !!! А в чём выгода такой переделки ?

Ну вроде как ремонтопригодность лучше,а там хрен его знает))))

Все попрежнему-валы в трубы,плотно подогнаные чтоб тока чуть люфтик был на трубу гаечку привариваешь и туды тавотницу,валы перед этим протачиваешь,а потом трубу подбираешь под размер,ее тоже надо пройти в ней шов от сварки...труба толстостенная-так называемая.ее тупо приваривешь и в опорник фаску снимаешь.
На пальцы вместо этих "восьмерок-скобочек" варили разрезанную обоиму от подшипника и на колодку ответку-ну и на колодки вешаешь доп пружину-доп пружина обязательно-убирает перекос и съезжание(с наружи-длину подбираешь-оттяжная-по саф они разной длины)
Пыльники-обычно ломается болтик при отворачивании-берешь просто привариваешь новый шляпой к залому и не хрен там сверлить(болты уже 10 и желательно каленые б/у откуда нибудь,я брал новые у нас магаз есть "метизы")

А смазывать, просто смазывать каждые 10000 км пробега, ни кто не пробовал???

Смазывать хорошо,но из опор на балке все равно вымывает в трубах на век )
Беда основная-перекос колодок из-за соскакивающих и некачественных восьмерок-ставить тока оригинал бпв-они ходят...но доп пружина все равно нужна.

У нас ребята приваривают к оси упор колодки (уголок) для того чтобы колодка меньше болталась и не вылазила из барабана.