Датчика давления масла

[Моня]

Не нашёл куда. Добавлю сюда. Ситуация такая..На моей машине всегда чуть заниженное давление масла было. Заниженно в плане ,на горячию у всех,меньше 2кг не видел ,при 550 об/мин.. на моей 1.6-1.7.. По мануалу скании замечу 1.3кг-НОРМА .. Но покоя не находил.. Вообщем за масленным фильтром ,на крышке теплообменника(нового образца).Болт на 19 (смотрит к низу),это перепускной клапан-подложил под пружину в крышку гаечку 6ку.. стало 2.1кг . Тоесть гаечка дала 0.5кг.. Ф масленный лучше открутить.. Доволен и малоли кому пригодится..

[теХнарь]

Я бы посоветовал тебе от туда гаечку убрать. Не туда ты её подложил. Это редукционный клапан контура охлаждения поршней. А вот клапан, регулирующий давление в си-ме, находится в корпусе центрифуги. И вообще, подцепи манометр и сверь показания. Может у тебя датчик пиз....т

[kar]

Датчики не оригинальные выдают не правильные показания, как правило заниженные!!!!!, и работают пару лет)))) по своему опыту ставил HD, ещё какое то говно не помню, сейчас стоит оригинал и показывает на 0,5 больше!!!!!

[Моня]

Проведён анализ и вынос мозга.. под клапан на центрифуге-лучше вообще не подкладывать ничего -ограничение макс давления в общей системе-(выдавит в мороз все нафиг) Перед фильтром клапан-ограничение минимального давления в системе. Насос -там клапан вообще на случай ППЦ... давление складывается от производительности..А ещё есть клапанок в самом Масл фильтре,на случай его забитости. П.С.- если масло форсунки отключить ,даже не надолго-всю ЦПГ задерёт почти сразу.

[nomercy]

Друзья речь о том что на картинке выделил красным ??? я так понял что и на старых и на новых крышках есть этот клапан ...а шведы в мануале на масляную систему пишут что:
Клапан системы масляного охлаждения поршня открывается при давлении 1,7-2,2 бар. Он устанавливается в корпусе охладителя масла 11- и 12-литровых двигателей...При малой частоте вращения коленчатого вала двигателя (на холостом ходу) система масляного охлаждения поршня не работает

Авторизуйтесь, чтобы видеть гиперссылки и изображения

Авторизуйтесь, чтобы видеть гиперссылки и изображения
а клапан в центрифуге ниже на картинке
Авторизуйтесь, чтобы видеть гиперссылки и изображения
а датчик давления масла у меня DT , и тоже врет в меньшую сторону , немного где то на 0,3-0,5 , проверил на холодную и на горячую механическим измерителем ...

[Моня]

Именно-ты прав. Думаю перевод или что-то не корректно.На этой ветке сидят форсунки,это факт. (-мучал людей у вскрытого блока)..Ведь давление и на оборотах приподнялось ровно на 0,5... если бы это был клапан только на открытие форсунок-на оборотах подъема бы не было.

[dalV]

Позволю себе миниремарочку..... а никто до вас (может и сами ) не снимал приборку с целью почистить стеклышко или там пляшущие стрелки пропаять - успокоить....??? там стрелочку сбить много сил не надо я вот успокоил стрелки топлива и воды, теперь рабочая температура 60 надо залезать -стрелочку поправить)))

[Моня]

Позволю себе миниремарочку..... а никто до вас (может и сами ) не снимал приборку с целью почистить стеклышко или там пляшущие стрелки пропаять - успокоить....??? там стрелочку сбить много сил не надо я вот успокоил стрелки топлива и воды, теперь рабочая температура 60 надо залезать -стрелочку поправить)))

В пятерке должна быть четко вертикально-примерно 80С. Не 60

[dalV]

Позволю себе миниремарочку..... а никто до вас (может и сами ) не снимал приборку с целью почистить стеклышко или там пляшущие стрелки пропаять - успокоить....??? там стрелочку сбить много сил не надо я вот успокоил стрелки топлива и воды, теперь рабочая температура 60 надо залезать -стрелочку поправить)))

В пятерке должна быть четко вертикально-примерно 80С. Не 60

не пятерка. до "операции" показывала 82-83, вроде

[dalV]

да, вот еще что, найти бы информацию по самому ДДМ. какое сопротивление = показаниям давления.
я сегодня с МАНчелой ковырялся, в древнейшем мануале есть ниже указанная инфа. одно удовольствие
вот бы по Скании такую же

str40.jpg

манометром проверили фактическое, потом тестером - датчик. ну и можно приговаривать